Когда мы начинаем пить витамины и как часто нам приходится проходить курс лечения с помощью лекарственных препаратов? Тогда, когда наш организм дает сбой или в качестве профилактических мер. Автомобиль это тот же организм, работа которого зависит от слаженности работы всех его составляющих: топливной, масляной и охлаждающей систем, механических узлов и электронники и т.д.. И также как и человеческий организм автомобиль периодически нуждается в своих "лекарствах" и "витаминах".

А "лекарства" и "витамины" для автомобиля - это присадки, которые используются как для профилактики "заболеваний", так и для устранения ("лечения") уже возникших неполадок. Поскольку практически каждый день из рекламных роликов мы слышим, что "двигатель - сердце атвомобиля", то с него и начнем. Когда же необходимо применять "сердечные капли" для двигателя и что эти капли из себя представляют? Главной артерией двигателя является его топливная система. К великому сожалению качество предлагаемого на наших заправках топлива, а также заливка бензина более низкой марки, чем нужно для Вашей машины, может привести к образованию паровых пробок, повышенному нагару, стуку пальцев в автомобиле и т.д. Для устранения подобных "недомоганий" и нужны присадки к топливу. Добавка бензиновой присадки, например, Speed Benzin-Zuzatz фирмы "Liqui Moly" снижает склонность бензина к детонации, обеспечивает чистоту топливной системы, препятствует образованию отложений, повышает экономичность и безопасность эксплуатации автомобиля. Присадка добавляется при каждой заправке, содержимого одной упаковки присадки хватает на 400 л бензина. Всего одного колпачка присадки на 10 л бензина достаточно, чтобы Ваш автомобиль не почувствовал существенной разницы в качестве бензина при заправказх на разных АЗС.

В настоящее время возросло количество легковых автомобилей экстра класса с дизельным двигателем. Для профилактики "заболеваний" двигателя от плохого дизельного топлива также существует присадка к дизельному топливу Speеd Diesel-Zuzatz. Она обеспечивает чистоту и препятствует образованию отложений в топливной системе и камере згорания, предотвращает осмоление и пригар игл распылителя, повышает мощность и экономичность, обеспечивает более легкий запуск дизеля зимой. Одной упаковки достаточно для 400 литров "солярки". При использовании дизельного топлива низкого качества (плохие моющие свойства, высокое содержание серы и т.п.) для улучшения работы двигателя рекомендуется применять присадку Super Diesel Additive, для очистки и предотвращения загрязнений топливной системы - Diesel Spulung, для улучшения системы смазывания дизельной системы впрыска - Dieseil-Schmier-Additiv. Все это - "витамины" для профилактики "заболеваний" дизельного двигателя.

Очень часто плохая работа двигателя автомобиля обусловлена загрязнениями системы впрыска топлива или впускных клапанов, образованием нагара и различных отложений в камере сгорания, в карбюраторе и на свечах, "закисанием" распылительных форсунок. И это уже не профилактика - это диагноз, требующий серьезного и своевременного лечения. Для того, чтобы не бежать сразу на станцию техобслуживания существуют всевозможные очистительные присадки. Позволяющие быстро и самостоятельно устранить причину "заболевания" двигателя. А сориентироваться в их выборе очень просто. Сами названия очистительных присадок говорят об их назначении: Ventil-Sauber - очиститель клапанов, MTX Vergazer Reiniger - очистка карбюратора, Vergasser-Aussen-Reiniger - внешнаяя очистка карбюратора, Injection-Reiniger - очистка инжекторов, Diesel Russ Stop - уменьшение нагара в дизелях, Diesel-Spulung - очистка системы впрыска дизельных двигателей. Если топливная система двигателя это его артерия, то масляная система - его "венозная система", которая также требует профилактики, а иногда и лечения. Для этого существуют присадки к маслам. Как правило, моторные и трансмиссионные масла высокого качества содержат достаточное количество присадок, позволяющих маслам успешно выполнять свои функции на протяжении всего периода работы до следующей смены масла. Но иногда либо в случае, когда Вы используете недорогие моторные или трансмиссионные масла, либо Ваш двигатель уже нуждается в капитальном ремонте, но Вы еще не готовы "отдаться" на милость специалистов со СТО, возникают проблемы: начинается стук, усиливается шум двигателя и заднего моста, коробка передач не слушается и плохо переключается. В большинстве случаев устранить стук и шум, уменьшить износ двигателя, приводов заднего моста, обеспечить плавность работы механической коробки передач помогут присадки к маслам с дисульфидом молибдена (МоS2) фирмы "Liqui Moly". Присадка с дисульфидом молибдена к моторным маслам совместима со всеми видами минеральных, полусинтетических и синтетических масел, не выпадает в осадок и не забивает масляные фильтры. Присадка снижает трение деталей и износ двигателя, уменьшает шум, повышает надежность и экономичность. Добавляется из расчета 30-50 мл на 1 литр масла через заливную горловину при каждой смене. Аналогичное действие и у присадки с дисульфидом молибдена к трансмиссионным маслам. Дозировка - 1 тюбик на 1-2,5 литра масла (в зависимости от качества работы трансимиссии).

Особняком стоят присадки для промывки и защиты масляной системы двигателя. Очень часто, промыв двигатель перед сменой масла "соляркой" или "веретенкой", автомобилисты считают, что этого вполне достаточно. Правда, потом удивляются: залил новое хорошее масло, а оно через неделю - уже черное. Затем делается неправильный вывод: масло - плохое. А все гораздо проще - Вы плохо промыли двигатель. Ни "солярка", ни "веретенка" не очищают двигатель от отложений, которые образовались при работе на предыдущем масле. Залив новое хорошее масло, Вы "вынудили" моющие присадки этого масла поработать не по назначению - вымыть нагар и отложения из двигателя. В результате чего оно очень бысто "сработалось" (почернело). Всего этого можно избежать, промыв двигатель перед сменой масла присадкой Oil-Schlamm-Spulung фирмы "LIQUI MOLY". Она очищает всю масляную систему двигателя от нагара и отложений, предотвращает "залегание" и износ поршневых колец, бережно относится к уплотнительным материалам и сальникам, проста в применении. Пригодна для бензиновых и дизельных двигателей. Имеется также система из двух присадок для очистки и защиты двигателя. Интенсивная очистка двигателя с помощью присадки Motor Clean, а затем применение защитной присадки Motor Protect позволяют защитить двигатель от износа, воздействия высоких нагрузок, снизить расход топлива и предотвратить потери масла на протяжении как минимум 50000 км. Эти присадки необходимо применять только в комплексе. Использование их по отдельности неэффективно.